描述交通到達(dá)統(tǒng)計特性的離散型分布包括泊松分布、二項分布和（）分布。

平均值法

綠時差

交通流理論的研究方法大體可概括為概率論方法、（）。

前后車運行狀態(tài)的改變是不同步的，后車司機對前車運行狀態(tài)的改變要有一個反應(yīng)過程，包括（）

視野條件較好的交叉口，總流量達(dá)到（）以下水平，就應(yīng)設(shè)置信號燈

在非機動車輛中，我國最普遍使用的交通工具是（）

車頭空距

年第30位最高小時交通量

對通行能力與車速等相關(guān)因素做了反復(fù)修正后得到的分配交通量稱為（）