A.一般外來風(fēng)險(xiǎn)
B.特殊外來風(fēng)險(xiǎn)
C.外來風(fēng)險(xiǎn)
D.自然災(zāi)害
E.意外事故
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A.發(fā)票上貨物的價(jià)格
B.保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償金
C.保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)的最低賠償金
D.核算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)
E.按CIF或CIP總值加成5%計(jì)算
A.它是一種保險(xiǎn)合同
B.它是一種索賠依據(jù)
C.它是可以轉(zhuǎn)讓的
D.它不可以轉(zhuǎn)讓
E.它是一種承保證明
A.貨物損失的一切風(fēng)險(xiǎn)
B.平安險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
C.除戰(zhàn)爭(zhēng)以外的一切貨物損失風(fēng)險(xiǎn)
D.水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)
A.30天
B.60天
C.90天
D.120天
A.承運(yùn)人運(yùn)輸責(zé)任起訖條款
B.出口人交貨責(zé)任起訖條款
C.保險(xiǎn)人保險(xiǎn)責(zé)任起訖條款
D.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)責(zé)任期限起訖條款
最新試題
簡(jiǎn)述保險(xiǎn)理賠的基本原則。
構(gòu)成可保利益的條件是什么?
國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的基本條件是什么?
公路貨物運(yùn)輸合同分為()。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只要按其中一份正本交付貨物后,便完成向收貨人交貨的義務(wù),其余各份正本自動(dòng)失效。
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí),應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱,并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
租船運(yùn)輸中的提單是一個(gè)獨(dú)立的文件。
班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是:一、();二、();三、卸船交貨。
租船運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系影響極大,屬于非競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格,一般比班輪運(yùn)價(jià)低,因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。
共同海損的構(gòu)成條件包括()。