A.必須確有風險存在
B.采取的措施是有意識的，合理的
C.損失是特殊性質(zhì)的
D.采取的措施最終有效果
E.損失是采取措施的直接后果
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A.普通包裹
B.特殊包裹
C.脆弱包裹
D.保價包裹
E.一般包裹
A.串味險
B.平安險加串味險
C.水漬險加串味險
D.一切險加串味險
E.一切險
A.運輸距離
B.運輸工具
C.運輸環(huán)節(jié)
D.運輸時間
E.運輸費用
A.純風險
B.投機性風險
C.靜態(tài)風險
D.動態(tài)風險
E.主觀風險
A.一般貨物費率表
B.指明貨物費率表
C.特約費率表
D.進口貨物費率表
E.特價費率表
最新試題
整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
一批樣品，毛重25千克，體積80cm×50cm×30cm。從北京運往東京。該票貨物航空運價公布如下。試計算運費。
集裝箱最高利用率的含義是，當集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力（集裝箱內(nèi)容積）時，運費按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計收，也就是說超出部分免收運費。
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)時，應在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱，并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
共同海損的構(gòu)成條件包括（）。
有關航空貨物運輸?shù)膰H公約有（）。
租船運輸業(yè)務，船東（或二船東）向租船人之間提供的不僅僅是運輸勞務，也包括船舶的使用權(quán)。
提單的產(chǎn)生是作為承運人對托運人一種承諾。
貿(mào)易合同簽訂后，我們必須（）、（）、（）完成國際貿(mào)易運輸任務。如果違反了上述三項條件，就會構(gòu)成根本違反合同。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運單據(jù)，多式聯(lián)運經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務，其余各份正本自動失效。