柴油機機型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見的有：（）
Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊
Ⅱ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊
Ⅲ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓的應力數(shù)值上緊
Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩數(shù)值上緊
Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動角度上緊
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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A.活塞環(huán)斷裂
B.連桿大端碰傷缸套
C.活塞卡在缸套內(nèi)
D.連桿大端碰傷曲軸
A.起動空氣作用在閥頭的錐形表面上產(chǎn)生的向下的推力
B.控制空氣作用在啟閥活塞上產(chǎn)生的向下的推力
C.起動空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
D.控制空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
A.使運動機件預熱
B.使運動機件有初始的轉(zhuǎn)動速度
C.使?jié)櫥瓦M入摩擦表面
D.確認主機能夠轉(zhuǎn)動
A．在主出油閥開啟之后
B．在主出油閥開啟之前
C．與主出油閥同時開啟
D．隨負荷變化
A．保證壓縮空氣壓力
B．保證換向機構(gòu)可靠
C．啟動手柄在啟動位置長時間停留以增大剎車效果
D．啟動手柄間斷性進行剎車動作
最新試題
柴油機掃氣箱著火的原因是（）。
V型柴油機在拆裝活塞時，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
柴油機裝設(shè)油霧探測器的目的是（）。
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機械敲缸，不可能的原因是（）。
柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸下部及曲軸箱發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
SULZER RTA型柴油機自動主起動閥是由（）作用而開啟。
柴油機機型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見的有：（）Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓的應力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩數(shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉(zhuǎn)動角度上緊
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障，會出現(xiàn)（）征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機轉(zhuǎn)速下降
當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是（）。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵，其引噴出油閥的開啟時刻應該是：（）。