A.起動空氣作用在閥頭的錐形表面上產(chǎn)生的向下的推力
B.控制空氣作用在啟閥活塞上產(chǎn)生的向下的推力
C.起動空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
D.控制空氣作用在閥頭的內(nèi)腔上表面產(chǎn)生的向上的推力
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A.使運動機(jī)件預(yù)熱
B.使運動機(jī)件有初始的轉(zhuǎn)動速度
C.使?jié)櫥瓦M(jìn)入摩擦表面
D.確認(rèn)主機(jī)能夠轉(zhuǎn)動
A．在主出油閥開啟之后
B．在主出油閥開啟之前
C．與主出油閥同時開啟
D．隨負(fù)荷變化
A．保證壓縮空氣壓力
B．保證換向機(jī)構(gòu)可靠
C．啟動手柄在啟動位置長時間停留以增大剎車效果
D．啟動手柄間斷性進(jìn)行剎車動作
A．回車鐘
B．停油
C．換向
D．剎車
A．使用軸系制動器
B．換向后使用啟動空氣對主機(jī)進(jìn)行能耗制動
C．換向后使用啟動空氣對主機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制制動
D．換向后使用啟動空氣對主機(jī)進(jìn)行制動并反轉(zhuǎn)
最新試題
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵，其引噴出油閥的開啟時刻應(yīng)該是：（）。
柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生機(jī)械敲缸，不可能的原因是（）。
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是（）。
柴油機(jī)掃氣箱著火的原因有（）。Ⅰ.噴油定時太遲Ⅱ.活塞環(huán)磨損Ⅲ.冷卻水不足，氣缸套過熱Ⅳ.掃氣箱污垢過多Ⅴ.氣缸潤滑油過多Ⅵ.噴油器滴漏
在值班輪機(jī)員接到“緊急剎車”指令時，首先采取的操作是（）。
柴油機(jī)發(fā)生掃氣箱著火時的不正?，F(xiàn)象是（）。
十字頭式柴油機(jī)發(fā)生曲軸箱爆炸的主要熱源是（）。
柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中在氣缸上部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是（）。
柴油機(jī)裝設(shè)油霧探測器的目的是（）。
在起動主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。