當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí)，最不可能采用的施工方法是（）

緩和曲線長度的計(jì)算取決于下列哪些參數(shù)的取值？（）

影響車站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標(biāo)分類。

鋼軌損傷的原因主要是（）

?地鐵常采用整體道床，整體道床類型一般有（）、（）、（）、（）等。

在地鐵線路設(shè)計(jì)中，經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的（）處，使車站兩端形成縱坡。

小半徑曲線對(duì)城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

?在實(shí)施新奧法時(shí)，必須采用的措施有（）

地鐵軌道幾何形位控制不嚴(yán)，會(huì)造成（）