A.日常記錄
B.標(biāo)定工況
C.推進(jìn)特性
D.排氣溫度
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A.滑油泵安裝在轉(zhuǎn)子軸兩端
B.滑油泵多為齒輪泵
C.滑油泵從軸承箱吸油
D.開航前備車時(shí)無(wú)法檢查自帶油泵供油情況
A.全負(fù)荷
B.低負(fù)荷
C.標(biāo)定負(fù)荷
D.任意負(fù)荷
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
A.35~30min
B.30~25min
C.20~10min
D.10~5min
引起增壓器在工作中發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)的原因有()。
Ⅰ.壓氣機(jī)喘振
Ⅱ.壓氣機(jī)葉輪損壞
Ⅲ.軸承燒壞
Ⅳ.葉輪結(jié)炭
Ⅴ.氣封、軸封結(jié)炭
Ⅵ.潤(rùn)滑效果差
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
最新試題
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。