引起增壓器在工作中發(fā)生強烈振動的原因有（）。
Ⅰ.壓氣機喘振
Ⅱ.壓氣機葉輪損壞
Ⅲ.軸承燒壞
Ⅳ.葉輪結(jié)炭
Ⅴ.氣封、軸封結(jié)炭
Ⅵ.潤滑效果差
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
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增壓器損壞，做拆除轉(zhuǎn)子應急處理后，應做的事項有（）。
Ⅰ.渦輪進、排氣殼冷卻水要繼續(xù)供給
Ⅱ.外部供給潤滑油應切斷Ⅲ.拆除轉(zhuǎn)子后，排氣管應封閉
Ⅳ.柴油機轉(zhuǎn)速的確定應根據(jù)排煙溫度和煙色
Ⅴ.排氣煙囪應封閉，防止廢氣倒流
Ⅵ.掃氣箱與壓氣機的連接法蘭處要用盲板封死
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．負荷過大
B．失去動平衡
C．潤滑不良
D．密封泄漏
A．在檢修增壓器時清洗
B．依據(jù)濾器的壓降清洗
C．每月清洗一次
D．每航次清洗一次
A．在檢修時更換
B．觀察油變質(zhì)時更換
C．定期更換
D．換軸承時更換
A．滑油液位
B．滑油油質(zhì)
C．滑油溫度
D．滑油泵供油情況
最新試題
柴油機在低負荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是（）。
按照增壓系統(tǒng)工作特點，在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是（）
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質(zhì)是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
離心式壓氣機喘振的基本原因是（）。
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。