A．滑油泵安裝在轉(zhuǎn)子軸兩端
B．滑油泵多為齒輪泵
C．滑油泵從軸承箱吸油
D．開航前備車時無法檢查自帶油泵供油情況
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A．全負(fù)荷
B．低負(fù)荷
C．標(biāo)定負(fù)荷
D．任意負(fù)荷
A．5min
B．10min
C．15min
D．20min
A．35～30min
B．30～25min
C．20～10min
D．10～5min
引起增壓器在工作中發(fā)生強烈振動的原因有（）。
Ⅰ.壓氣機喘振
Ⅱ.壓氣機葉輪損壞
Ⅲ.軸承燒壞
Ⅳ.葉輪結(jié)炭
Ⅴ.氣封、軸封結(jié)炭
Ⅵ.潤滑效果差
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
增壓器損壞，做拆除轉(zhuǎn)子應(yīng)急處理后，應(yīng)做的事項有（）。
Ⅰ.渦輪進、排氣殼冷卻水要繼續(xù)供給
Ⅱ.外部供給潤滑油應(yīng)切斷Ⅲ.拆除轉(zhuǎn)子后，排氣管應(yīng)封閉
Ⅳ.柴油機轉(zhuǎn)速的確定應(yīng)根據(jù)排煙溫度和煙色
Ⅴ.排氣煙囪應(yīng)封閉，防止廢氣倒流
Ⅵ.掃氣箱與壓氣機的連接法蘭處要用盲板封死
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是（）
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是（）。
在高速超負(fù)荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
干洗增壓器渦輪在（）。