單項選擇題并聯增壓系統的特點是()
A.由增壓器和電動掃氣泵并聯供氣以達到增壓的目的
B.由增壓器和活塞底泵井聯供氣以達到增壓的目的
C.在這種系統中增壓器供氣約占總供氣量的50%~60%
D.采用并聯增壓系統時柴油機在低負荷時工作正常
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1.單項選擇題指出下列并聯增壓系統的不正確說法是()。
A.結構比串聯增壓系統簡單
B.活塞下部泵氣量隨柒油機轉速提高而增大
C.柴油機高負荷運轉性能好
D.增壓器損壞時柴油機就不能工作
2.單項選擇題下列并聯增壓系統的特點中()是不正確的。
A.低負荷性能較好
B.增壓器與活塞下部泵氣同時供入掃氣箱
C.只利用柴油機部分活塞空間泵氣
D.增壓器和活塞下部泵氣共用一個空冷器
3.單項選擇題并聯增壓系統在()工況下容易發(fā)生喘振。
A.高負荷、高轉速
B.變工況過渡階段
C.低負荷、低轉速
D.超負荷
4.單項選擇題采用并聯增壓系統與串聯增壓系統的柴油機,其主要缺陷是()。
A.氣口污染
B.管理復雜
C.低負荷運轉性能差
D.故障多
5.單項選擇題串聯旁通增壓系統下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
A.柴油機的起動性能好
B.有利于實現高增壓
C.可以降低排氣口高度
D.在中、低壓時能保證在各種負荷下良好運轉
最新試題
按照增壓系統工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統是()。
題型:單項選擇題
串聯旁通增壓系統掃氣室內的空氣壓力()。
題型:單項選擇題
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統是()。
題型:單項選擇題
采用串聯增壓系統的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
廢氣渦輪增壓柴油機,當每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。
題型:單項選擇題
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
題型:單項選擇題
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
題型:單項選擇題
單獨增壓系統發(fā)生喘振一般是在()。
題型:單項選擇題
采用并聯增壓系統的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
增壓系統中的中間冷卻器作用之—是()。
題型:單項選擇題