A.鋼軌除銹,用角磨機、砂輪機對軌腰、軌底、軌頭下顎進行全面除銹露出鋼鐵本色,并對軌端及螺栓孔進行倒棱
B.涂抹粘合劑。將配套的粘合劑攪拌均勻,涂抹在夾板內側(道奇絕緣膠接須涂抹軌腰及軌底處)
C.打磨。使用角磨機將高出軌頂絕緣斷面打磨平整
D.清點材料機具,回收舊料,清理場地,工完料凈
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A.由于各處回轉半徑不同,會產(chǎn)生跳動現(xiàn)象,此時右手應向上少提操作桿,使砂輪片和鋼軌漸漸接觸,隨著砂輪片的磨圓,跳動現(xiàn)象即可消逝
B.切割時,右手握操作桿,但右手不要向下施加壓力靠自重即可
C.左手握板桿應不停地往復擺動,擺動頻率每分鐘50-65次左右,擺動幅度140-210mm,使砂輪片在軌頭寬度范圍內來回移動,不可停留在某一處,否則易燒砂輪片
D.切軌腹時擺動幅度可小一些,頻率可快一些
A.撥道量超出上述規(guī)定時,應事先通知供電部門調查確認接觸網(wǎng)設備調整工作量并配合作業(yè)
B.橋梁上一側撥道量年累計不得大于60mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50mm
C.橋梁上一側撥道量年累計不得大于60mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差,圬工梁不大于70mm
D.線路允許速度120km/h<vmax≤200km/h時,鋼梁、圬工梁不得大于50mm
A.一般使用3臺起撥道器成“V”字形撥道,即撥道方向一股鋼軌放置兩臺
B.另一股鋼軌放置一臺,兩臺起撥道器之間相距2~3根軌枕
C.撥道時,三臺起撥道器應同時按指揮者的指揮撥動鋼軌
D.為防止撥后來車鋼軌回復,要適當預留回彈量,一般預留5~6mm
A.單線按計算里程方向設在線路左側
B.在雙線區(qū)段各設于本線列車運行方向的左側
C.埋設位置應和設備圖紙里程相符
D.線路標志刷新前要鏟除外部干裂漆膜,保證刷新質量
A.線路設備狀態(tài)評定合格率
B.線路保養(yǎng)質量評定合格率
C.道岔保養(yǎng)質量評定合格率
D.軌道檢查車檢測質量合格率
最新試題
以下哪項不是枕木膩縫作業(yè)的項目?()
接觸軌()距相鄰走行軌內側的最短水平距離(直線地段).叫接觸軌軌距。
木枕削平作業(yè):削平長度為距軌底或鐵墊板邊緣()。
綜合維修驗收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
在直線上相對式鋼軌接頭,直角錯差不應超過()mm。
軌距加寬時,使用軌距調節(jié)塊的調節(jié)方法是()。
整修玻璃鋼防護板時,螺栓必須從里向外穿加()和備母。
道岔保養(yǎng)質量評定平方標準中()分為優(yōu)良。
防脫護輪軌裝置的全部緊固件應保持()并涂油防銹。
DTⅣ型盤條扣件螺紋道釘扭力矩范圍為()N.m。