A.有特殊的結(jié)構(gòu)可輸送刮下的滑油
B.與缸套接觸面積小,比壓高
C.環(huán)背氣體壓力大提高刮油效果
D.天地間隙小減小了泵油作用
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你可能感興趣的試題
A.活塞或氣缸過(guò)熱
B.燃燒不良
C.滑油過(guò)多及滑油過(guò)臟
D.環(huán)不均勻磨損
A.專為活塞與氣缸的磨合而設(shè)置
B.承磨環(huán)分為幾段,并用青銅材質(zhì)
C.當(dāng)承磨環(huán)磨平時(shí)應(yīng)予以換新
D.某些大尺寸的筒形活塞有時(shí)也裝承磨環(huán)
A.青銅
B.鋁合金
C.鑄鐵
D.鑄鋼
A.在連桿小端要采用滾針軸承
B.采用定位銷固定,防止軸向移動(dòng)
C.采用卡環(huán)防止銷軸向竄動(dòng)
D.不能采用強(qiáng)壓潤(rùn)滑
A.上下方向直徑增大
B.左右方向直徑增大
C.上下左右直徑都增大
D.銷孔磨損但中心線不變
最新試題
固定件的日常檢查不包括()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有( )。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。