單項選擇題柴油機燃燒室容積是指()。
A.活塞在上止點時活塞頂上方的容積
B.活塞在下止點時,活塞頂上方的容積
C.活塞從上止點至下止點所掃過的容積
D.上述三種說法均錯誤
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1.單項選擇題柴油機活塞行程的定義是指()。
A.氣缸空間的總長度
B.活塞上止點至氣缸下端長度
C.活塞下止點至氣缸底面的長度
D.活塞位移或曲柄半徑R的兩倍
2.單項選擇題柴油機壓縮后的溫度至少應(yīng)達(dá)到()。
A.110~150℃
B.300~450℃
C.600~700℃
D.750~850℃
3.單項選擇題通常,在熱機中柴油機熱效率最高的原因是()。
A.柴油熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.壓縮發(fā)火
D.B+C
4.單項選擇題內(nèi)燃機的熱效率最高的原因是()。
A.柴油熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.轉(zhuǎn)速高
D.增壓壓力高
5.單項選擇題在熱機中,通常,內(nèi)燃機的熱效率高的原因是()。
A.液體燃料熱值高
B.內(nèi)部燃燒
C.內(nèi)部混合
D.外部混合
最新試題
通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析()。
題型:單項選擇題
對內(nèi)燃機理論循環(huán)所作的簡化假定中,()是錯誤的。
題型:單項選擇題
()不屬于內(nèi)燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。
題型:單項選擇題
柴油機的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機()
題型:單項選擇題
柴油機的泵氣損失一般存在于()。
題型:單項選擇題
空氣噴射式柴油機的理論循環(huán)基本屬于()
題型:單項選擇題
柴油機實際循環(huán)的膨脹終點溫度與絕熱膨脹終點溫度相比的變化是()
題型:單項選擇題
現(xiàn)代新型二沖程柴油機為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失,采取的主要措施是()。①減少活塞環(huán)數(shù)目;②改善氣缸潤滑;③增加氣缸注油率;④減少氣缸與活塞之間的間隙。
題型:單項選擇題
增加柴油機行程缸徑比S/D的錯誤結(jié)論是()。
題型:單項選擇題
為了提高船用柴油機的經(jīng)濟性,在增壓系統(tǒng)上普遍采用()。
題型:單項選擇題