A.增壓四沖程柴油機
B.非增壓四沖程柴油機
C.增壓二沖程機
D.非增壓二沖程機
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.活塞環(huán)密封性是否良好
B.噴油正時是否正確
C.配氣是否調(diào)整適當(dāng)
D.缸套是否磨損
A.增壓二沖程柴油機
B.非增壓二沖程柴油機
C.增壓四沖程柴油機
D.非增壓四沖程柴油機
A.增壓四沖程柴油機
B.非增壓四沖程柴油機
C.增壓二沖程柒油機
D.非增壓二沖程柴油機
柴油機提高行程缸徑比S／D后，對柴油機的影響有（）。
①寬度、高度增加；
②對混合氣形成有利；
③機械負荷減小；
④有利于彎流掃氣；
⑤對曲軸剛度要求高；
⑥軸系縱振與扭振加重。
A.②+③+④+⑤+⑥
B.①+②+③+④+⑤
C.①+②+④+⑤+⑥
D.①+②+③+⑤+⑥
超長行程柴油機的優(yōu)點有（）。
①提高螺旋槳效率；
②提高機械效率；
③提高柴油機轉(zhuǎn)速；
④增加燃氣的膨脹功；
⑤降低活塞平均速度；
⑥改善燃燒質(zhì)量。
A.③+④+⑥
B.①+④+⑥
C.②+⑤+⑥
D.①+③+⑥
最新試題
在內(nèi)燃機理論循環(huán)分析中，以下（）說法不正確。
柴油機的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機（）
為了減輕曲軸的重量，現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項重要成就是（）。
柴油機的實際循環(huán)與理論循環(huán)相比，實際循環(huán)熱效率較低是由于存在（）所引起的。①工質(zhì)不同差異；②氣缸壁的傳熱損失；③燃燒損失；④換氣損失；⑤機械損失；⑥漏氣損失。
在柴油機中對外作功的工質(zhì)是（）
（）不屬于內(nèi)燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。
柴油機提高行程缸徑比S／D后，對柴油機的影響有（）。①寬度、高度增加；②對混合氣形成有利；③機械負荷減?。虎苡欣趶澚鲯邭?；⑤對曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。
現(xiàn)代船用柴油機提高經(jīng)濟性的主要措施有（）。
柴油機氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（）
氣缸內(nèi)工質(zhì)對活塞所作功比理想循環(huán)所作的功小，其原因之一是（）。