柴油機(jī)理論循環(huán)熱效率ηth隨（）參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε；②初期膨脹比ρ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S／D；⑤壓力升萵比λ；⑥過量空氣系數(shù)α。

在當(dāng)代柴油機(jī)中，平均指示壓力pi最高的是（）

增加柴油機(jī)行程缸徑比S/D的錯(cuò)誤結(jié)論是（）。

在現(xiàn)代柴油機(jī)中，平均有效壓力最高的柴油機(jī)是（）

空氣噴射式柴油機(jī)的理論循環(huán)基本屬于（）

改進(jìn)噴射和燃燒技術(shù)有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級(jí)噴射。

下列論述正確的是（）①現(xiàn)代高增壓柴油機(jī)理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢(shì)為定壓加熱循環(huán)；②現(xiàn)代高增壓柴油機(jī)理論工作循環(huán)發(fā)展趨勢(shì)為混合加熱循環(huán)；③若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同，則定容加熱循環(huán)熱效率最高；④若循環(huán)加熱量Q1與壓縮比ε相同，則定壓加熱循環(huán)熱效率最高。

在柴油機(jī)中對(duì)外作功的工質(zhì)是（）

增大柴油機(jī)的S／D值可以（）。①增大燃?xì)馀蛎浌Γ虎谔岣呗菪龢?；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度?/p>

柴油機(jī)的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機(jī)（）