A.里程表
B.電壓表
C.PEC
D.ACE
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A.電壓表讀數(shù)
B.觸網(wǎng)電壓
C.里程數(shù)
D.旅行號(hào)
A.網(wǎng)壓
B.主逆變器輸出電壓
C.輔助逆變器輸出電壓
D.以上都不是
A.按下
B.釋放
C.不明
D.以上都不對(duì)
A.按下
B.釋放
C.不明
D.以上都不對(duì)
A.閉合
B.斷開(kāi)
C.不明
D.以上都不對(duì)
最新試題
切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器（），從而將車(chē)門(mén)鎖死。
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)（）
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為（），并由電壓表接收該（）
在AC01列車(chē)上，里程表的公里數(shù)值來(lái)源ACE。
切除車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致車(chē)門(mén)解鎖繼電器失電，從而將車(chē)門(mén)鎖死。
ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車(chē)門(mén)解鎖繼電器得電。
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
使用主控鑰匙（）乘務(wù)門(mén)時(shí)，該門(mén)繼電器失電。
當(dāng)車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)關(guān)閉到位以后，相應(yīng)的門(mén)鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)（）
選擇ATP模式時(shí)，自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。