A.降低開(kāi)關(guān)門瞬間的速度
B.防止夾傷乘客
C.降低沖擊噪音
D.實(shí)現(xiàn)左右門葉的同步方向聯(lián)動(dòng)
E.以上都正確
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A.S1
B.S2
C.S3
D.S4
E.以上都沒(méi)有
A.解鎖氣缸是執(zhí)行門鉤解鎖動(dòng)作的元件
B.鎖鉤板將車門的園銷鎖住后車門無(wú)法開(kāi)啟
C.扇形板在鎖鉤板打開(kāi)時(shí)可將S1行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)
D.復(fù)原彈簧使鎖鉤板復(fù)原
E.以上都不是
A.驅(qū)動(dòng)氣缸、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、橫向止擋
B.門葉、導(dǎo)軌、機(jī)械鎖閉和緊急解鎖裝置
C.門葉、門把手、機(jī)械鎖閉和解鎖氣缸
D.門檻條、擠壓輪、門框
E.檻條、擠壓輪
A.軌面
B.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
C.車輪
D.地面
A.高度
B.寬度
C.長(zhǎng)度
D.容量
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最新試題
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
選擇ATP模式時(shí),自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)換繼電器得電。
ATP旁路時(shí),按下列車開(kāi)門按鈕使車門解鎖繼電器()使門鉤解鎖。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)()
ATP旁路時(shí),按下列車開(kāi)門按鈕使車門解鎖繼電器得電,使門鉤解鎖。
ADU面板顯示的()的采樣信號(hào)來(lái)自多通道速度傳感器。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)()
當(dāng)車門打開(kāi)到位后,相應(yīng)的門鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。