A.驅(qū)動(dòng)氣缸、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、橫向止擋
B.門葉、導(dǎo)軌、機(jī)械鎖閉和緊急解鎖裝置
C.門葉、門把手、機(jī)械鎖閉和解鎖氣缸
D.門檻條、擠壓輪、門框
E.檻條、擠壓輪
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A.軌面
B.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
C.車輪
D.地面
A.高度
B.寬度
C.長(zhǎng)度
D.容量
A.1030
B.1100
C.1130
D.1140
A.3600
B.3800
C.4000
D.4200
A.2600
B.2800
C.3000
D.3200
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最新試題
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)()導(dǎo)致車門解鎖繼電器(),從而將車門鎖死。
按下指示燈測(cè)試按鈕,SIBASKLIP輸入端將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
當(dāng)車門車門關(guān)閉到位以后,相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)()
切除車門時(shí),車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
只要列車被接通控制以后,ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器()
在AC01列車上,里程表的公里數(shù)值來源ACE。
ATP故障和ATP切除的信息由()接受并判斷。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。