單項(xiàng)選擇題基于無線通信的CBTC系統(tǒng)中區(qū)域控制器可以實(shí)現(xiàn)的功能描述中錯(cuò)誤的是（）。
A.跟蹤列車和發(fā)出移動(dòng)授權(quán)
B.確定列車位置
C.與ATS通信
D.障礙物監(jiān)視和檢出
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1.單項(xiàng)選擇題軌旁區(qū)域控制器向列車發(fā)送的數(shù)據(jù)信息中主要是至目標(biāo)停車點(diǎn)的（）信息。
A.行駛速度
B.運(yùn)行距離
C.進(jìn)路地圖
D.以上都不對(duì)
2.單項(xiàng)選擇題基于無線通信的CBTC系統(tǒng)中車載控制器可以實(shí)現(xiàn)（）的所有功能。
A.ATO和ATS
B.ATP和ATS
C.ATC
D.ATO和ATP
3.單項(xiàng)選擇題基于無線通信的CBTC系統(tǒng)中車載控制器可以實(shí)現(xiàn)的功能描述中錯(cuò)誤的是（）。
A.ATO
B.ATP
C.ATS
D.確定列車位置
4.單項(xiàng)選擇題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)設(shè)定列車在（）s內(nèi)收不到信息就判斷為通信故障而緊急停車。
A.2
B.3
C.4
D.6
5.單項(xiàng)選擇題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）s的最小行車間隔。
A.90
B.120
C.150
D.180
最新試題
司機(jī)按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
切除車門時(shí)，車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車門解鎖繼電器（），從而將車門鎖死。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
司機(jī)按下關(guān)門按鈕，KLIP切斷對(duì)開門繼電器的供電，從而使得關(guān)門電磁閥得電。
題型：判斷題
當(dāng)司機(jī)按下開門按鈕，KLIP向相關(guān)的開門繼電器發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使其得電.
題型：判斷題
只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
題型：判斷題
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
題型：判斷題
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)，并由電壓表接收該電流信號(hào)。
題型：判斷題
切除車門時(shí)，車門切除行程開關(guān)的（）斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用主控鑰匙（）乘務(wù)門時(shí)，該門繼電器失電。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車門解鎖繼電器得電。
題型：判斷題