單項(xiàng)選擇題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）s的最小行車間隔。

A.90
B.120
C.150
D.180


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1.單項(xiàng)選擇題下列（）不屬于移動(dòng)閉塞的特點(diǎn)。

A.可縮小行車間隔
B.取消了軌道電路
C.不同編組的列車可以運(yùn)行于同一線路
D.主要以硬件為基礎(chǔ)

2.單項(xiàng)選擇題基于軌道電路的ATC系統(tǒng)控制下，列車與先行列車之間的行車間隔都與（）的劃分有關(guān)。

A.站臺(tái)長度
B.閉塞分區(qū)
C.車輛編組
D.車輛長度

3.單項(xiàng)選擇題基于軌道電路的ATC系統(tǒng)制式下為了縮短行車間隔，必須（）。

A.縮小閉塞分區(qū)的長度
B.增大閉塞分區(qū)的長度
C.縮短站間距離
D.增大站間距離

4.單項(xiàng)選擇題我國目前采用的匯流排的截面形式為（）。

A.T
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Y

5.單項(xiàng)選擇題（）是剛性懸掛的關(guān)鍵部件，一般由鋁合金材料制成。

A.匯流排
B.接觸線
C.絕緣元件
D.懸掛裝置