單項(xiàng)選擇題我國(guó)貨物列車的列車制動(dòng)管最大有效游壓量定為（）
A.100kPa
B.140kPa
C.170kPa
D.160kPa
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1.單項(xiàng)選擇題所謂重載列車是指其編組重量（）以上的列車。
A.3600t
B.4000t
C.5000t
D.10000t
2.單項(xiàng)選擇題再緩解的過(guò)程中，三通閥排氣口有排氣而不產(chǎn)生緩解的原因是（）
A.主活塞漏泄
B.充氣溝過(guò)長(zhǎng)
C.緊急閥漏泄
D.制動(dòng)缸缺油干涸
3.單項(xiàng)選擇題車體為非長(zhǎng)方體的貨車，如罐車、漏斗車等只涂打（）標(biāo)記。
A.車體內(nèi)側(cè)面高
B.車體內(nèi)寬
C.車體內(nèi)長(zhǎng)
D.容積
4.單項(xiàng)選擇題16號(hào)車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。
A.方形
B.長(zhǎng)方形
C.正方形
D.圓形
5.單項(xiàng)選擇題17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過(guò)性能的同時(shí)，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
A.自動(dòng)對(duì)前突肩
B.自動(dòng)對(duì)上突肩
C.自動(dòng)對(duì)中突肩
D.自動(dòng)對(duì)下突肩
最新試題
C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗活動(dòng)開(kāi)啟力：車窗裝于車體后不大于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般的劃線精度為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
17號(hào)鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時(shí)，須堆焊后磨平。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機(jī)構(gòu)啟閉，仍能保持隨機(jī)平衡（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗均衡有效開(kāi)度應(yīng)不小于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題