單項選擇題通信、信號光電纜線路安全管理按受施工、作業(yè)影響范圍，實行“紅色、黃色、藍色”防護區(qū)分別管理。紅色防護區(qū)指與鐵路線路同側的光電纜徑路（）米范圍內，進行可能影響光電纜安全的施工、作業(yè)區(qū)域。
A.1
B.5
C.10
D.30
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題室外防護員應與室內值班人員保持聯絡，隨時預報列車運行情況。防護員應佩戴標志，攜帶規(guī)定的（）。防護員不準兼做其他工作。
A.對講機
B.安全用品
C.防護用具
D.手機
2.單項選擇題預計未來12小時管內將有暴風、暴雨發(fā)生，可能引發(fā)鐵路沿線邊坡溜坍、水沖道床、崩坍落石、滑坡、泥石流等水害，對鐵路行車及鐵路設備有較大影響，啟動（）。
A.暴雨預報
B.暴雨警報
C.暴雨預警
D.暴雨通知
3.單項選擇題故意隱瞞已經發(fā)生的信息或隱瞞信息真實原因；超過（）小時未向路局報告，屬于瞞報。
A.1
B.2
C.3
D.4
4.單項選擇題每日工作前，作業(yè)負責人必須對當日工作進行有針對性的安全講話，對行走徑路、工作重點、（）及卡控措施提出具體要求，并做好記錄。
A.維修標準
B.組織措施
C.危險點
D.技術標準
5.單項選擇題敷設光電纜作業(yè)：電纜盤應架設穩(wěn)固，軸杠保持水平，方向正確；電纜盤架設距地不應大于（）m，并應有制動措施；兩側作業(yè)人員，不得將腳伸入電纜盤下部，手不得伸入軸杠轉動部位。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
最新試題
未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。
題型：單項選擇題
未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在確報站接收后30分鐘之內補發(fā)該列車（）。
題型：單項選擇題
采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，應在（）上登記。
題型：單項選擇題
“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示限速運行。
題型：單項選擇題
遇列車調度員臨時調整列車徑路或變更列車終到站時，由（）向有關站重新傳輸列車確報。
題型：單項選擇題
所有局內及跨局間的列車交換均應有（）。
題型：單項選擇題
設有操作終端的車站，對作業(yè)車自到達至出發(fā)的全部作業(yè)過程，完全由車站進行操作的模式，稱為（）模式。
題型：單項選擇題
（）確報站應按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。
題型：單項選擇題
“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術不良車，需要送往站內修理專用線檢修的車輛。
題型：單項選擇題
車務段和直管站調度室設有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報，車務段或直管站調度室進行操作的模式，稱為（）模式。
題型：單項選擇題