A.新建、改建鐵路正線采用60kg/m鋼軌的跨區(qū)間無縫線路
B.重載鐵路正線宜采用60kg/m及以上類型鋼軌的無縫線路
C.鋼軌優(yōu)先采用100m(60kg/m)長定尺軌
D.鋼軌優(yōu)先采用75m(75kg/m)長定尺軌
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A.尖軌跟端軌距直股:-3
B.尖軌跟端軌距曲股:-2
C.轍岔后水平:6
D.轍岔后水平:5
E.第三個支距點:+4
A.道岔應鋪設在直線上。
B.正線道岔不得與豎曲線重疊。
C.其他道岔應盡量避免與豎曲線重疊。
D.正線道岔鋼軌應與線路上的鋼軌采用同一類型。
A.緩沖區(qū)一般由2~4節(jié)標準軌(含廠制縮短軌)組成。
B.鋼軌接頭必須使用不低于10.9級的螺栓。
C.長度不得超過50m。
D.螺栓扭矩應保持在700~1100N·m。
A.速度v<160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進行線路標志、標記涂刷;整理道床。
B.螺栓扣件涂油。
C.速度v<160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進行預卸路料的加固。
D.更換橋梁擋砟塊。
A.曲線超高應在整個緩和曲線內順完
B.允許速度不大于160km/h線路,如緩和曲線長度不足,順坡可延伸至直線上
C.如無緩和曲線,允許速度大于120km/h的線路,在直線上順坡坡度不應大于1/(10vmax),其他線路不應大于1/(9vmax)
D.允許速度大于160km/h的線路,超高必須在整個緩和曲線內順完
最新試題
60kg/m鋼軌普通線路混凝土枕碎石道床,線路鋼軌大修周期()Mt。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中,正線的圓曲線正矢最大最小值差是()mm。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的計劃維修標準為()。
50kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,表面擦傷深度小于()。
下列()屬于鐵路交通事故。
60kg/m一級再用軌,使用條件要求線路年通過總重不得超過()。
無縫線路鋪設驗收標準中,規(guī)定不符合標準的扣件不超過()(連續(xù)檢查100頭),且無連續(xù)失效。
在()卸車時,須由施工單位制定有針對性的安全措施。
60kg/m二級再用軌,使用條件要求線路通過速度不超過()。
《線路保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:每處枕下調高墊板失效(含偏斜、竄出)超過8%,每增1%扣()分。