A.緩沖區(qū)一般由2～4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌（含廠制縮短軌）組成。
B.鋼軌接頭必須使用不低于10.9級(jí)的螺栓。
C.長(zhǎng)度不得超過(guò)50m。
D.螺栓扭矩應(yīng)保持在700～1100N·m。
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A.速度v＜160km/h的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間進(jìn)行線路標(biāo)志、標(biāo)記涂刷；整理道床。
B.螺栓扣件涂油。
C.速度v＜160km/h的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)間進(jìn)行預(yù)卸路料的加固。
D.更換橋梁擋砟塊。
A.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完
B.允許速度不大于160km/h線路，如緩和曲線長(zhǎng)度不足，順坡可延伸至直線上
C.如無(wú)緩和曲線，允許速度大于120km／h的線路，在直線上順坡坡度不應(yīng)大于1／（10vmax），其他線路不應(yīng)大于1／（9vmax）
D.允許速度大于160km／h的線路，超高必須在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完
A.正線、到發(fā)線道岔支距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值為2
B.正線、到發(fā)線道岔支距計(jì)劃維修允許偏差管理值為2
C.其他站線道岔支距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值為3
D.其他站線道岔支距計(jì)劃維修允許偏差管理值為3
A.每個(gè)工區(qū)備標(biāo)準(zhǔn)軌不少于6根，有縮短軌時(shí)另備1根
B.夾板：每工區(qū)8塊，鋼軌不良適當(dāng)增加
C.螺栓及墊圈：每千米12套，鋼軌不良適當(dāng)增加
D.膠接絕緣鋼軌：每100千米10根
E.短軌：每6.0m鉆孔及7.0m無(wú)孔每工區(qū)各備1根，鋼軌不良適當(dāng)增加
A.全部責(zé)任
B.主要責(zé)任
C.次要責(zé)任
D.重要責(zé)任
E.同等責(zé)任
最新試題
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）。
60kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，剝離掉塊深度小于0.5mm，長(zhǎng)度小于（）。
60kg/m一級(jí)再用軌，使用條件要求線路通過(guò)速度不超過(guò)（）。
50kg/m一級(jí)再用軌，使用條件要求線路年通過(guò)總重不得超過(guò)（）。
無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求跨區(qū)間或全 區(qū)間無(wú)縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于（）。
50kg/m舊鋼軌二級(jí)（整修前）傷損限值，表面擦傷深度小于（）。
60kg/m鋼軌普通線路混凝土枕碎石道床，線路鋼軌大修周期（）Mt。
60kg/m舊鋼軌一級(jí)傷損限值，側(cè)面磨耗小于（）。
半徑大于800m的曲線正矢計(jì)劃維修容許偏差管理值中，正線的圓曲線正矢最大最小值差是（）mm。
50kg/m舊鋼軌二級(jí)（整修前）傷損限值，低頭及壓堆小于（）mm/m。