單項選擇題行駛中產(chǎn)生動載荷的絕對值隨坡度與加速度的增加而（）
A.減小
B.不變
C.增大
D.先增大后減小
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1.單項選擇題地面切向反作用力不能（）附著力，否則將發(fā)生驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
A.小于
B.大于
C.等于
2.單項選擇題汽車加速行駛時，需要克服其質(zhì)量加速運動時的（）
A.空氣阻力
B.摩擦力
C.重力分力
D.慣性力
3.單項選擇題根據(jù)我國的公路工程技術(shù)標準，平原微丘區(qū)I級路面最大坡度為（）%，山嶺重丘區(qū)I級路面最大坡度為9%。
A.2
B.4
C.7
D.9
4.單項選擇題汽車空氣阻力的數(shù)值通常都總結(jié)成與氣流相對速度的動壓力成（）的形式。
A.反比
B.正比
C.對應(yīng)
5.單項選擇題由于轉(zhuǎn)彎行駛增加的滾動阻力，已接近直線行駛時的（）
A.20~50%
B.50~100%
C.5~10%
D.200%
最新試題
變速器擋位多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的（）。
題型：多項選擇題
空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。壓力阻力又分為（）。
題型：多項選擇題
汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時能產(chǎn)生的（）來評價。
題型：單項選擇題
驅(qū)動輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。
題型：多項選擇題
單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s
題型：單項選擇題
對載貨汽車，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。
題型：單項選擇題
充分發(fā)揮汽車動力主要是提高汽車的（）速度和有效載重量，即提高汽車發(fā)動機功率的利用程度。
題型：單項選擇題
滾動阻力系數(shù)的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項選擇題
根據(jù)汽車的行駛方程式和驅(qū)動力—行駛阻力平衡圖，可以確定汽車的（）能力。
題型：單項選擇題
發(fā)動機制造廠提供的發(fā)動機特性曲線常是在試驗臺上未帶（）發(fā)電機等條件下測得的，帶上全部附件時的發(fā)動機特性曲線稱為使用特性曲線。
題型：多項選擇題