我國航運企業(yè)關于船舶物料管理規(guī)定，船舶在申請物料時正確的做法是（）。

在燃油加裝完畢時，輪機長應在加油單上簽注，在簽注時應（）寫才是正確的。

輪機長在申請船舶備件時，應根據(jù)備件庫存曲線掌握（）。a．在極端條件下備件庫存的最少量；b．訂貨的最遲時間；c．訂貨的數(shù)量；d．備件的種類。

船舶備件庫存曲線的鋸齒形變化取決于（）。

在物料申請單中要注明（）。a．型號；b．規(guī)格；c．材質(zhì)；d．庫存數(shù)量；e．申請數(shù)量；f．產(chǎn)地。

燃用不同品種的燃油，加熱溫度也不同，在霧化加熱器中的溫度應按（）。

影響燃油質(zhì)量變化的因素有（）。a．提煉過程中催化劑的殘余物；b．原油中硫分的含量；c．結構復雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。

燃油中的釩、鈉會造成（），應嚴格控制釩、鈉氧化物的（）。

我國航運企業(yè)的物料管理制度規(guī)定，都必須建立（）。

石油在催化裂化煉制過程后，通常還會有一些（）的顆粒殘留在油中，它對柴油機運動部件導致的危害是（）。