單項(xiàng)選擇題從航行可靠性出發(fā),把航行中不能停車或減速修理的故障定義為()。

A.使船舶不能維持最低航速的事件
B.使船舶達(dá)不到正常航速的事件
C.使船舶失去操縱性的事件
D.使主機(jī)失去啟動(dòng)的事件


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3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)世界四大柴油機(jī)制造商的統(tǒng)計(jì)資料,按導(dǎo)致主機(jī)故障原因分類,發(fā)生故障比例由大到小排列是()。

A.材料問(wèn)題、自然磨損、污損、操作問(wèn)題
B.污損、材料問(wèn)題、自然磨損、操作問(wèn)題
C.材料問(wèn)題、污損、操作問(wèn)題、自然磨損
D.自然磨損、材料問(wèn)題、污損、操作問(wèn)題

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)世界四大柴油機(jī)制造商的統(tǒng)計(jì)資料,動(dòng)力裝置中故障比例最大的是(),也是可靠性()。

A.柴油發(fā)電機(jī)/重點(diǎn)研究對(duì)象
B.柴油發(fā)電機(jī)/最薄弱的環(huán)節(jié)
C.主機(jī)/最薄弱的環(huán)節(jié)
D.機(jī)艙輔助機(jī)械/重點(diǎn)研究對(duì)象

最新試題

RCM的含義是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于可靠性數(shù)據(jù)收集和管理理解正確的是()。Ⅰ.可靠性情報(bào)應(yīng)是雙向傳遞和橫向交換;Ⅱ.根據(jù)可靠性情報(bào)可以制定正確的維護(hù)方針;Ⅲ.服務(wù)商是可靠性情報(bào)的信息源;Ⅳ.船舶可以為服務(wù)商提供可靠性改進(jìn)的依據(jù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開(kāi)展可靠性活動(dòng)的()。Ⅰ.特殊手段;Ⅱ.人機(jī)工程的組成部分;Ⅲ.基礎(chǔ)工作和主要內(nèi)容。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

提高動(dòng)力裝置的維修性可以提高其可靠性,為此在設(shè)計(jì)、制造、安裝過(guò)程中應(yīng)考慮()。Ⅰ.系統(tǒng)的布置應(yīng)適合人體特征;Ⅱ.維修作業(yè)應(yīng)力求簡(jiǎn)單;Ⅲ.給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境;Ⅳ.做好可靠性統(tǒng)計(jì)的資料庫(kù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

隨著船舶技術(shù)水平的提高,除在設(shè)計(jì)、制造上保證動(dòng)力裝置的可靠性,在管理上主要取決于船員素質(zhì),船員素質(zhì)高可以保證()。Ⅰ.迅速發(fā)現(xiàn)并排除故障;Ⅱ.正確判斷設(shè)備的技術(shù)狀態(tài);Ⅲ.技術(shù)設(shè)備利用和維護(hù)質(zhì)量處于良好狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于動(dòng)力裝置成本昂貴、構(gòu)造復(fù)雜、耐用的設(shè)備或零部件的平均壽命用()表示,它的含義是指()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問(wèn)題很多,在機(jī)械方面應(yīng)考慮()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在對(duì)動(dòng)力裝置可靠性研究中,數(shù)據(jù)的收集和管理來(lái)源很多,但()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)力裝置維修度高可以彌補(bǔ)其可靠性的不足,但要提高動(dòng)力裝置的維修度必須在()階段采取措施。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照RCM的原理,對(duì)船舶機(jī)械定期進(jìn)行拆修()。Ⅰ.對(duì)拆修機(jī)械有預(yù)防作用;Ⅱ.對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)備的故障有預(yù)防作用;Ⅲ.對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障沒(méi)有預(yù)防作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題