動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開展可靠性活動的（）。
Ⅰ．特殊手段；
Ⅱ．人機(jī)工程的組成部分；
Ⅲ．基礎(chǔ)工作和主要內(nèi)容。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.僅僅是Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ
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對動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理主要達(dá)到（），為改進(jìn)或制定正確的維護(hù)計(jì)劃提供可靠性依據(jù)。
Ⅰ．了解部件可靠性狀況；
Ⅱ．了解故障發(fā)生的規(guī)律；
Ⅲ．摸清操作規(guī)律。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.驗(yàn)船部門是可靠性研究的收集單位
B.船舶是可靠性信息源
C.海運(yùn)管理部門是可靠性信息源
D.造機(jī)廠是可靠性的第一信息源
A.向服務(wù)商提供證據(jù)
B.為索賠提供證據(jù)
C.正確制定和使用維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
D.掌握設(shè)備使用情況
A.監(jiān)督輪機(jī)員的維修工作
B.對輪機(jī)部的維護(hù)工作做好登記
C.每日檢查大管輪對維修工作計(jì)劃的記錄
D.寫出符合可靠性要求的故障報告和可靠性報告
A.制定維修保養(yǎng)計(jì)劃
B.設(shè)計(jì)、制造、安裝
C.操作、使用
D.備件管理
最新試題
在對動力裝置可靠性研究中，數(shù)據(jù)的收集和管理來源很多，但（）。
RCM的維修方式包括（）。Ⅰ．狀態(tài)維修；Ⅱ．計(jì)劃維修；Ⅲ．事后維修。
提高動力裝置的維修性可以提高其可靠性，為此在設(shè)計(jì)、制造、安裝過程中應(yīng)考慮（）。Ⅰ．系統(tǒng)的布置應(yīng)適合人體特征；Ⅱ．維修作業(yè)應(yīng)力求簡單；Ⅲ．給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境；Ⅳ．做好可靠性統(tǒng)計(jì)的資料庫。
從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．各種測量記錄；Ⅱ．試驗(yàn)報告；Ⅲ．船舶檢驗(yàn)規(guī)范；Ⅳ．船公司主管部門要求。
按照RCM的觀點(diǎn)（）。Ⅰ．設(shè)備越陳舊，故障就越多；Ⅱ．設(shè)備越陳舊，故障不見得就越多；Ⅲ．定期拆修是對付故障的有效方法。
某船動力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，只要有一臺能正常工作，系統(tǒng)就能正常工作，這種系統(tǒng)稱為（）。
從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，輪機(jī)長應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．說明書和維修手冊；Ⅱ．試驗(yàn)報告；Ⅲ．修船完工單；Ⅳ．索賠報告。
提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多，在人機(jī)工程方面應(yīng)考慮（）。
對動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理主要達(dá)到（），為改進(jìn)或制定正確的維護(hù)計(jì)劃提供可靠性依據(jù)。Ⅰ．了解部件可靠性狀況；Ⅱ．了解故障發(fā)生的規(guī)律；Ⅲ．摸清操作規(guī)律。
動力裝置維修度高可以彌補(bǔ)其可靠性的不足，但要提高動力裝置的維修度必須在（）階段采取措施。