A、艏尖艙內(nèi)不得裝載油類
B、可能產(chǎn)生污油的甲板動(dòng)力機(jī)械應(yīng)設(shè)置油盤，防止泄露的殘油污染水域
C、廢機(jī)油和機(jī)器清洗油可以直接排往舷外
D、舵機(jī)艙泄漏的殘油可以排往舷外
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A、標(biāo)準(zhǔn)接頭的法蘭應(yīng)能接收最大內(nèi)徑不大于100mm的管子
B、標(biāo)準(zhǔn)接頭應(yīng)能承受0.6MPa的壓力
C、法蘭螺栓為4只
D、法蘭螺栓應(yīng)為6只
A、垂向加速度：垂蕩、縱搖以及可能還有橫搖的運(yùn)動(dòng)加速度
B、橫向加速度：垂蕩、首搖和橫搖的運(yùn)動(dòng)加速度，以及橫搖的重力分量
C、縱向加速度：縱蕩和縱搖的運(yùn)動(dòng)加速度，以及縱遙的重力分量
D、液貨艙整體加速度：垂蕩、縱搖以及橫搖的運(yùn)動(dòng)加速度分量
A、A型獨(dú)立液貨艙，部分次屏壁。
B、B型獨(dú)立液貨艙，完整的次屏壁
C、C型獨(dú)立液貨艙，不要求設(shè)置次屏壁
D、薄膜液貨艙，完整的次屏壁
A、絕熱層厚度的細(xì)節(jié)，內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)
B、液貨艙的支持構(gòu)件和止動(dòng)結(jié)構(gòu)等
C、艙口圍璧和絕熱層以及襯墊的附屬件和支持構(gòu)件
D、進(jìn)行熱泄露計(jì)算用的數(shù)據(jù)和資料，以評(píng)定用作處里液體蒸發(fā)的裝置的能力
A、設(shè)計(jì)溫度低于-55℃時(shí)，采用套焊法蘭。
B、設(shè)計(jì)溫度低于-55℃時(shí)，采用頸焊法蘭。
C、設(shè)計(jì)溫度低于-10℃時(shí)，公稱尺寸大于100mm者，不應(yīng)采用套焊法蘭。
D、設(shè)計(jì)溫度低于-10℃時(shí)，公稱尺寸大于50mm者，不應(yīng)采用插入焊法蘭。
最新試題
簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
國(guó)際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì)，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）