A、設計溫度低于-55℃時,采用套焊法蘭。
B、設計溫度低于-55℃時,采用頸焊法蘭。
C、設計溫度低于-10℃時,公稱尺寸大于100mm者,不應采用套焊法蘭。
D、設計溫度低于-10℃時,公稱尺寸大于50mm者,不應采用插入焊法蘭。
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A、焊接橫向拉力試驗。
B、焊接橫向彎曲試驗。
C、對于3個一組的夏比V型缺口沖擊試驗。
D、船舶檢驗機構也可要求對焊縫進行宏觀斷面、微觀斷面以及硬度測定的檢驗。
A、最高設計環(huán)境溫度。
B、正常營運,最高設計環(huán)境溫度為:河水32°,空氣45°。
C、特熱或特冷區(qū)域,營運船舶的設計溫度,船舶檢驗機構可作適當增減。
D、正常營運時,河水45°,空氣32°。
A、在最大卸貨速率下,無蒸氣返回液貨艙
B、設有滿意的控制、低壓報警、貨泵和壓縮機的自動停止裝置
C、貨物制冷系統(tǒng)工作
D、將蒸氣送入機器
A、貨艙處所
B、屏壁間處所
C、機器處所
D、貨物管路
A、閥門
B、蓋板
C、壓力表
D、含氧量測定表
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當電源發(fā)生故障后恢復供電,對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求?
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?
某500總噸及以上國際航行船舶,應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部,在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
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對于配備分流系統(tǒng)的油船,在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()
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國際防止油污證書(COP)初次檢驗時,下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
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