A、發(fā)動機運行環(huán)境氣溫較低
B、冷卻系統(tǒng)溫度過低
C、發(fā)動機長時間低負荷運行
D、恒溫閥壓力高
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A、機油壓力表或壓力傳感器失靈
B、各潤滑件的配合間隙過大
C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低
D、調(diào)壓閥調(diào)整不適當
A、油道堵塞
B、機油加注過量
C、旁通閥失效
D、機油泵失效
A、氣門密封不嚴漏氣
B、汽缸配合間隙過大
C、氣門間隙不準
D、配氣相位不準
A、空氣不清潔
B、排氣管阻塞或阻力過大
C、殘留廢氣過多
D、空氣流量減少
A、低壓油路不供油
B、供油時間、供油量不合要求
C、噴油器噴油壓力、噴霧質(zhì)量、噴油角度不合要求
D、發(fā)電機不工作
最新試題
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
滑動軸承使用潤滑脂潤滑,適合使用在高速運轉(zhuǎn)的設(shè)備。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進行多層卷繞。
起重機運行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動車輪。
起重機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
起重機有軌運行機構(gòu)的驅(qū)動形式有工作性運行機構(gòu)和非工作性運行機構(gòu)兩種。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護作用。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
門座式起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。
旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是所有起重機所必不可少的機構(gòu)。