A、油道堵塞
B、機(jī)油加注過(guò)量
C、旁通閥失效
D、機(jī)油泵失效
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A、氣門(mén)密封不嚴(yán)漏氣
B、汽缸配合間隙過(guò)大
C、氣門(mén)間隙不準(zhǔn)
D、配氣相位不準(zhǔn)
A、空氣不清潔
B、排氣管阻塞或阻力過(guò)大
C、殘留廢氣過(guò)多
D、空氣流量減少
A、低壓油路不供油
B、供油時(shí)間、供油量不合要求
C、噴油器噴油壓力、噴霧質(zhì)量、噴油角度不合要求
D、發(fā)電機(jī)不工作
A、耳聽(tīng)法
B、摸觸法
C、檢測(cè)法
D、比較法
A、排氣背壓太高
B、排氣管道阻塞
C、進(jìn)排氣門(mén)傳動(dòng)出現(xiàn)故障
D、空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞
最新試題
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見(jiàn)的損傷方式，是造成鋼絲繩失效的重要原因。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
由于短時(shí)過(guò)載，使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車(chē)運(yùn)行速度快于大車(chē)運(yùn)行速度。