A、氣門密封不嚴(yán)漏氣
B、汽缸配合間隙過大
C、氣門間隙不準(zhǔn)
D、配氣相位不準(zhǔn)
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A、空氣不清潔
B、排氣管阻塞或阻力過大
C、殘留廢氣過多
D、空氣流量減少
A、低壓油路不供油
B、供油時(shí)間、供油量不合要求
C、噴油器噴油壓力、噴霧質(zhì)量、噴油角度不合要求
D、發(fā)電機(jī)不工作
A、耳聽法
B、摸觸法
C、檢測法
D、比較法
A、排氣背壓太高
B、排氣管道阻塞
C、進(jìn)排氣門傳動(dòng)出現(xiàn)故障
D、空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞
A、機(jī)油冷卻器內(nèi)部管子破裂或冷卻器芯子兩端的密封圈失效
B、缸套外壁封水圈老化變質(zhì)失去密封作用
C、氣缸墊上的水封圈或油封圈失效
D、發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境濕度極大
最新試題
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高，其負(fù)載能力越大。
滾動(dòng)軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式，是造成鋼絲繩失效的重要原因。
潤滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損，其一般不會(huì)對零件造成副作用。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。