A、低壓油路不供油
B、供油時間、供油量不合要求
C、噴油器噴油壓力、噴霧質(zhì)量、噴油角度不合要求
D、發(fā)電機(jī)不工作
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A、耳聽法
B、摸觸法
C、檢測法
D、比較法
A、排氣背壓太高
B、排氣管道阻塞
C、進(jìn)排氣門傳動出現(xiàn)故障
D、空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞
A、機(jī)油冷卻器內(nèi)部管子破裂或冷卻器芯子兩端的密封圈失效
B、缸套外壁封水圈老化變質(zhì)失去密封作用
C、氣缸墊上的水封圈或油封圈失效
D、發(fā)動機(jī)工作環(huán)境濕度極大
A、冷卻系統(tǒng)溫度過低
B、恒溫閥壓力高,從油泵出來的油全部經(jīng)冷卻器冷卻
C、柴油機(jī)長時間低負(fù)荷運行
D、機(jī)油黏度過大
A、油道堵塞或機(jī)油黏度過大
B、細(xì)濾器臟或旁通閥失效導(dǎo)致旁通油量過小
C、調(diào)壓閥的壓力調(diào)整不當(dāng)或堵塞、卡死,導(dǎo)致調(diào)壓閥失靈,或機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油壓力表指示失靈
D、發(fā)動機(jī)主軸承或軸頸與軸承間隙過小,造成機(jī)油泄漏量過小
最新試題
微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
立式電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)優(yōu)點是平面布置緊湊,且傳動效率高。
由于短時過載,使齒根部危險斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
為了保證起重機(jī)支腿多個車輪受力均衡,運行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
滑動軸承使用潤滑脂潤滑,適合使用在高速運轉(zhuǎn)的設(shè)備。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。