A、空氣不清潔
B、排氣管阻塞或阻力過大
C、殘留廢氣過多
D、空氣流量減少
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A、低壓油路不供油
B、供油時間、供油量不合要求
C、噴油器噴油壓力、噴霧質(zhì)量、噴油角度不合要求
D、發(fā)電機不工作
A、耳聽法
B、摸觸法
C、檢測法
D、比較法
A、排氣背壓太高
B、排氣管道阻塞
C、進排氣門傳動出現(xiàn)故障
D、空氣濾清器或進氣管道阻塞
A、機油冷卻器內(nèi)部管子破裂或冷卻器芯子兩端的密封圈失效
B、缸套外壁封水圈老化變質(zhì)失去密封作用
C、氣缸墊上的水封圈或油封圈失效
D、發(fā)動機工作環(huán)境濕度極大
A、冷卻系統(tǒng)溫度過低
B、恒溫閥壓力高,從油泵出來的油全部經(jīng)冷卻器冷卻
C、柴油機長時間低負荷運行
D、機油黏度過大
最新試題
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護作用。
設備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
斗式提升機不能在垂直的條件下運送散物料。
在起重機旋轉(zhuǎn)動作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
減少機械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進入和增強零件的抗磨性。
立式電機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構優(yōu)點是平面布置緊湊,且傳動效率高。
電動裝卸機械的驅(qū)動器故障屬于難以處理的電氣故障。
橋式起重機工作速度較快,通常小車運行速度快于大車運行速度。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn),通常滾動軸承零件不會出現(xiàn)疲勞磨損。
門座式起重機回轉(zhuǎn)機構的上部旋轉(zhuǎn)部分電力由中心滑環(huán)受電器供電,因此可以360度旋轉(zhuǎn)。