A、過(guò)機(jī)誤差
B、滯后誤差
C、超前誤差
D、操作誤差
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A、降壓風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、均衡風(fēng)缸
D、大氣
A、1:1
B、1:1.5
C、1:2
D、1:2.5
A、制動(dòng)管減壓量的1.5倍
B、制動(dòng)管減壓量的2.5倍
C、制動(dòng)管的減壓量
D、制動(dòng)管減壓量的0.5倍
A、無(wú)變化
B、滯后1~2s
C、提前1~2s
D、滯后3s
A、不受影響
B、滯后1~2s
C、提前1~2s
D、滯后3s
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最新試題
閉合8K,GFC 線(xiàn)圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
停止基本閉塞法改為電話(huà)閉塞法的時(shí)機(jī)是()。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
機(jī)車(chē)牽引總重噸公里是機(jī)車(chē)運(yùn)用()指標(biāo)。
東風(fēng)4型機(jī)車(chē)大修說(shuō)法正確的選項(xiàng)()。
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后,機(jī)車(chē)不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有()。
降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有()。
主手柄提至()位時(shí),中間繼電器1ZJ 動(dòng)作,控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開(kāi),使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流,開(kāi)始進(jìn)行電阻制動(dòng)。
充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、()等組成。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的組成有()。