A、制動(dòng)管減壓量的1.5倍
B、制動(dòng)管減壓量的2.5倍
C、制動(dòng)管的減壓量
D、制動(dòng)管減壓量的0.5倍
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A、無(wú)變化
B、滯后1~2s
C、提前1~2s
D、滯后3s
A、不受影響
B、滯后1~2s
C、提前1~2s
D、滯后3s
A、向前
B、向后
C、自動(dòng)校正
D、調(diào)車(chē)
A、操縱端單閥制動(dòng)無(wú)效
B、自閥制動(dòng)無(wú)效
C、非操縱端單閥制動(dòng)無(wú)效
D、單、自閥制動(dòng)均無(wú)效
A、壓力不變
B、壓力下降
C、壓力上升
D、階段下降
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最新試題
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
()的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
防止折角塞門(mén)關(guān)閉措施的是()。
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng),制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車(chē)不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
升速針閥的開(kāi)度過(guò)大的危害有()。
降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有()。
機(jī)車(chē)電器的檢修要求,(),電器各部件應(yīng)清掃干凈,安裝正確,絕緣性能良好,零部件齊全完整。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA,()線圈得電,其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī),空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。