25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超（）V時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。

以下關(guān)于辦理引導(dǎo)信號(hào)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備在辦理區(qū)段故障解鎖時(shí)，下列情況哪些區(qū)段不能辦理區(qū)段故障解鎖？（）

直流轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)使用微機(jī)監(jiān)測(cè)且取樣點(diǎn)在分線盤(pán)時(shí)，道岔表示繼電器直流電壓為（）。

五線制道岔表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是（）。

安裝軌端雙接續(xù)線，靠近魚(yú)尾板的塞釘孔，距離魚(yú)尾板邊緣應(yīng)為（）。

塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度應(yīng)為露出軌腰（）mm。

四線制改變運(yùn)行方向電路中若區(qū)間空閑，且甲乙兩站均未辦理發(fā)車(chē)、正常情況下，發(fā)車(chē)站處于吸起狀態(tài)的繼電器有（）。

自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于（）mV。

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障電流分析時(shí)限為當(dāng)定、反位故障電流偏差超過(guò)（）時(shí)。