A.1
B.2
C.4
D.5
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.重新輸入數(shù)據(jù)后，在前方車站出站的正線信號(hào)機(jī)處按壓開車鍵
B.重新輸入數(shù)據(jù)后，在前方車站進(jìn)站的正線信號(hào)機(jī)處按壓開車鍵
C.重新輸入數(shù)據(jù)后，在前方車站站中心處按壓開車鍵
A.6
B.5
C.12
A.UU碼
B.U碼
C.根據(jù)區(qū)間空閑區(qū)段定
D.不發(fā)碼
A.U2、UUS
B.U、U2S
C.U2S、UUS
D.U、UUS
A.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路
B.同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
C.同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路
D.同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路
最新試題
下列對(duì)帶動(dòng)道岔描述正確的是（）。
給對(duì)方供電的站聯(lián)、場(chǎng)聯(lián)小型變壓器、整流器的I級(jí)測(cè)試周期為每（）一次。
箱、盒底部與硬化面之間應(yīng)保持（）的距離。
五線制道岔表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是（）。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障電流分析時(shí)限為當(dāng)定、反位故障電流偏差超過(guò)（）時(shí)。
以下不屬于II級(jí)施工的是（）。
控制臺(tái)下列按鈕中的（）須加裝計(jì)數(shù)器。
某一架調(diào)車信號(hào)機(jī)，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車信號(hào)機(jī)開放后，在車列運(yùn)行過(guò)程中突然出現(xiàn)了進(jìn)路自動(dòng)解鎖的異?，F(xiàn)象，以下可能的原因是（）。
塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度應(yīng)為露出軌腰（）mm。
以下屬于聯(lián)鎖錯(cuò)誤的是（）。