A.吹除并取代附面層使氣流穩(wěn)定
B.在附面層下吹入氣流防止附面層與翼表面的摩擦
C.在附面層上方吹出一層氣流,防止附面層加厚
D.將氣流吹入附面層加速附面層流動(dòng),防止氣流分離
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A.增大臨界迎角和最大升力系數(shù)
B.增大升系數(shù),減少臨界迎角
C.臨界迎角增大
D.臨界迎角增大,最大升力系數(shù)減小
A.擾流板
B.副翼
C.前緣襟翼
D.減速板
A.改變飛行速度的大小
B.改變飛行速度的方向
C.使飛機(jī)機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)來(lái)流
D.防止飛機(jī)掉高度
A.順風(fēng)起飛和著陸
B.逆風(fēng)起飛和著陸
C.順風(fēng)起飛逆風(fēng)著陸
D.逆風(fēng)起飛和順風(fēng)著陸
A.隨著高度的增加而減小
B.應(yīng)該比失速速度小一些
C.受到最大升力系數(shù)的限制
D.與發(fā)動(dòng)機(jī)的可用推力無(wú)關(guān)
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最新試題
由正激波狀態(tài)參數(shù)計(jì)算公式可知,當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無(wú)窮大時(shí),壓力、溫度和密度分別趨于()
下列關(guān)于聲速的說(shuō)法正確的是()
等熵過(guò)程除要求絕熱外,還要求()
根據(jù)超聲速小擾動(dòng)線化理論,薄翼型的升力系數(shù)只與()有關(guān),與()和()無(wú)關(guān)。
通過(guò)正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
有關(guān)馬赫數(shù)的描述正確的是()
通過(guò)斜激波熵(),通過(guò)膨脹波熵()。
關(guān)于量熱完全氣體,下列說(shuō)法正確的是()
關(guān)于飛機(jī)跨聲速,下列說(shuō)法不正確的是()
速度u1=680m/s,溫度T1=288K,壓力p1=1atm的氣流通過(guò)正激波,波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為()