A.M1=1.4，M2=0.5030
B.M1=2.5，M2=0.5130
C.M1=3.6，M2=0.5230
D.M1=4.7，M2=0.5330
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A.272.14
B.162.14
C.212.14
D.302.14
A.隨溫度增大而增大
B.不同氣體中不同
C.數(shù)值上與比熱比有關(guān)
D.當(dāng)流動速度不變，Ma數(shù)約大，聲速越小
A.馬赫數(shù)是當(dāng)?shù)厮俣群彤?dāng)?shù)芈曀僦?br/>B.馬赫數(shù)的平方正比于氣體動能與內(nèi)能之比
C.馬赫數(shù)的平方表示氣體慣性力和彈性力之比
D.飛機(jī)以馬赫數(shù)M在大氣中飛行，其繞流場中每一點(diǎn)的馬赫數(shù)都是M
A.等熵
B.絕熱
C.緩慢
D.不可壓
A.慣性力與粘性力之比
B.強(qiáng)制對流下的熱傳導(dǎo)
C.氣體內(nèi)能與焓之比
D.氣體動能與內(nèi)能之比
最新試題
物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由物體的形狀、迎角、馬赫數(shù)、雷諾數(shù)確定。如果忽略粘性，物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由什么確定？（）
若希望管內(nèi)超聲速流動加速，應(yīng)該通過（），若希望管內(nèi)的亞聲速流動減速，應(yīng)該通過（）。
根據(jù)超聲速小擾動線化理論，薄翼型的升力系數(shù)只與（）有關(guān)，與（）和（）無關(guān)。
對于定常、無粘、絕熱、忽略體積力的流動，沿流線成立的能量方程可以用如下方程表示：（）
可壓縮流動必須滿足（）
通過正激波的p2/p1=7.125，波前馬赫數(shù)M1=（），波后馬赫數(shù)M2=（）。
氣體的聲速由氣體的什么特性決定？（）
關(guān)于飛機(jī)跨聲速，下列說法不正確的是（）
馬赫數(shù)的平方正比于（）
關(guān)于翼型表面速度，下列說法正確的是（）