A.順風(fēng)起飛和著陸
B.逆風(fēng)起飛和著陸
C.順風(fēng)起飛逆風(fēng)著陸
D.逆風(fēng)起飛和順風(fēng)著陸
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A.隨著高度的增加而減小
B.應(yīng)該比失速速度小一些
C.受到最大升力系數(shù)的限制
D.與發(fā)動(dòng)機(jī)的可用推力無關(guān)
A.取決于平飛所需推力(或所需功率)和額定狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)可用推力(或可用功率)
B.與飛行高度無關(guān)
C.在低空飛行時(shí)受發(fā)動(dòng)機(jī)可用推力的限制
D.在高空飛行時(shí)受到飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的限制
A.平飛所需速度與巡航高度無關(guān)
B.巡航高度越高,平飛所需速度越大
C.巡航高度越高,平飛所需速度越小
D.隨著巡航高度的增加,平飛所需速度先是增加然后減小
A.平飛所需速度越大
B.平飛所需速度越小
C.平飛所需速度不變
D.平飛所需速度是增大還是減小不確定
A.發(fā)動(dòng)機(jī)推(拉)力和飛機(jī)飛行距離的乘積就是平飛所需功率
B.平飛所需功率只與飛機(jī)的平飛速度有關(guān)
C.平飛所需功率只與發(fā)動(dòng)機(jī)推(拉)力的大小有關(guān)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)推(拉)力和平飛速度的乘積就是平飛所需功率
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最新試題
通過正激波的p2/p1=7.125,波前馬赫數(shù)M1=(),波后馬赫數(shù)M2=()。
關(guān)于熵及熱力學(xué)第二定律的描述不正確的是()
一個(gè)氣體分子的內(nèi)能主要由哪些能組成?()
馬赫數(shù)的平方正比于()
在壓強(qiáng)為1atm,溫度為288K的氣流中放入皮托管,皮托管測得的壓強(qiáng)是1.524atm。問氣流的馬赫數(shù)是多少,速度是多少?()
由正激波狀態(tài)參數(shù)計(jì)算公式可知,當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無窮大時(shí),壓力、溫度和密度分別趨于()
有關(guān)馬赫數(shù)的描述正確的是()
關(guān)于翼型表面速度,下列說法正確的是()
通過斜激波熵(),通過膨脹波熵()。
速度u1=680m/s,溫度T1=288K,壓力p1=1atm的氣流通過正激波,波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為()