A.掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在0.3~0.5之間,特殊情況下不應(yīng)超過0.8
B.掛籃的總重不用控制在設(shè)計(jì)限重之內(nèi)
C.掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總和)不超過20mm
D.掛籃行走、澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆安全系數(shù)大于2,自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)大于3,斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)大于3,上水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2
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A.2個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.1個(gè)
A.2~5m
B.3~6m
C.3~5m
D.3~7m
A.底側(cè)模
B.底模板
C.底內(nèi)模
D.內(nèi)側(cè)模
A.上后錨帶
B.下后錨帶
C.內(nèi)拉吊帶
D.外拉吊帶
A.主梁后部有水平和豎向限位器,其功能除固定掛籃位置外,還起傳遞施工荷載的作用。掛籃行走時(shí)豎向限位器換成壓輪,以控制掛籃行走時(shí)的穩(wěn)定性
B.后上橫梁采用型鋼制成的三角形墊塊用螺栓與主梁連接,其功能是將斜拉帶的拉力傳給主梁
C.主上橫梁采用螺栓與主梁連接,并通過吊桿與內(nèi)、外滑梁相連,用以支撐和固定模板,并傳力給主梁
D.前上橫梁的功能是在掛籃行走時(shí)通過兩端鋼絲繩吊起底部的下后橫梁,使主梁與掛籃下部同步移動(dòng),從而使組合斜拉式掛籃一步到位
最新試題
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
長(zhǎng)期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。