A.風(fēng)險識別的方法
B.風(fēng)險應(yīng)對的方法
C.風(fēng)險分析的方法
D.風(fēng)險管理溝通的方法
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A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
A.爆破器材庫的選址應(yīng)當(dāng)請當(dāng)?shù)毓膊块T進行指導(dǎo)和監(jiān)督
B.導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點火法點火
C.可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索
D.進行露天爆破作業(yè),嚴禁使用明火點燃
A.掌子面編錄預(yù)測法
B.地面地質(zhì)體投影法
C.TSP
D.斷面參數(shù)法
A.安全第一,以人為本,綜合治理
B.安全第一,預(yù)防為主
C.安全第一,預(yù)防為主,綜合治理
D.安全第一,重在預(yù)防
A.鋼筋籠吊立時,必須對吊點進行加固。必要時,還應(yīng)對鋼筋籠橫向采取加固措施
B.鉆架不得超負荷作業(yè)。提升鉆頭受阻時,嚴禁強行拔出
C.正常使用沖擊型鉆機沖擊時,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)的軟硬程度調(diào)整沖程
D.群樁同時鉆孔時,相鄰鉆孔應(yīng)保持一定的安全距離,以防相互干擾
最新試題
全面風(fēng)險管理的四個方面的含義包括()。
在軟弱圍巖地段施工時,應(yīng)遵守的原則有()。
判斷下列屬于機械性傷害的是()。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
風(fēng)險識別主要采用的方法包括()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用,一般不得低于投標(biāo)價的()。
半剛性基層的缺點有()。