A.發(fā)電機相電壓、相電流
B.發(fā)電機線電壓、線電流
C.起貨機線電壓、線電流
D.岸電的線電壓、線電流
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B.照明負載屏
C.并車屏
D.發(fā)電機控制屏
A.負載屏
B.控制屏
C.并車屏
D.匯流排
A.控制屏
B.負載屏
C.并車屏
D.匯流排
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B.主發(fā)電機的控制屏、負載屏、應(yīng)急配電板、岸電箱
C.主發(fā)電機的控制屏、負載屏、并車屏、岸電箱
D.主發(fā)電機的控制屏、負載屏、應(yīng)急配電板、匯流排
最新試題
船舶電站單機容量的()要知足可能的最大負載工況,且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為()。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較,不同點在于()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是()。
具有軸帶發(fā)電機的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間()。