A.現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點附近不影響聽覺的處所
B.現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在維修地點附近、且瞭望條件較好的地點進(jìn)行防護(hù)
C.在天窗內(nèi)作業(yè)時,必須攜帶移動停車信號牌
D.在天窗內(nèi)作業(yè)時,顯示停車手信號
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A.警沖標(biāo)
B.司機鳴笛標(biāo)
C.作業(yè)標(biāo)
D.減速地點標(biāo)
A.因施工等原因線路兩側(cè)臨時擺放的軌料,要碼放整齊,并進(jìn)行必要的加固
B.線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土、廢渣應(yīng)及時清理
C.線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊
D.舊軌料必須存放在柵欄之外擺放整齊
A.某無縫線路實際鎖定軌溫左股22℃右股26℃
B.同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差8℃
C.夏季線路軌向嚴(yán)重不良,碎彎多
D.鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確
A.12.5m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫不受限制
B.25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為(tz+20℃)~(tz-30℃)
C.特殊情況下,在軌溫限制范圍以外更換的25m鋼軌,必須在軌溫限制范圍以內(nèi)時調(diào)整軌縫,使其符合規(guī)定
D.25m鋼軌地段,最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū),如將軌縫值減小1~2mm,軌溫限制范圍相應(yīng)地降低3℃~7℃
A.軌縫嚴(yán)重不均勻
B.25m鋼軌地段,每千米線路軌縫總誤差85mm
C.12.5m鋼軌地段,每千米線路軌縫總誤差154mm
D.絕緣接頭軌縫7mm
E.線路爬行量25mm
最新試題
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,側(cè)面磨耗小于()。
靠近線路堆放的材料、機具應(yīng)放置在距離鋼軌頭部外側(cè)不小于()。
在()卸車時,須由施工單位制定有針對性的安全措施。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度Vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中,其他站線的圓曲線正矢連續(xù)差是()mm。
50kg/m一級再用軌,使用條件要求線路年通過總重不得超過()。
60kg/m二級再用軌,使用條件要求線路通過速度不超過()。
50kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,低頭及壓堆小于()mm/m。
更換新道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)中,無縫道岔位移不得大于()。