A、生產(chǎn)者——消費(fèi)者
B、生產(chǎn)者——批發(fā)商——零售商——消費(fèi)者
C、生產(chǎn)者——零售商——消費(fèi)者
D、生產(chǎn)者——批發(fā)商——消費(fèi)者
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A、確定供應(yīng)商評(píng)估的時(shí)間
B、確定供應(yīng)商評(píng)估的主要指標(biāo)
C、成立供應(yīng)商評(píng)估的小組
D、綜合打分
A、時(shí)間
B、數(shù)量
C、品種
D、清單
A、儲(chǔ)備
B、庫存
C、儲(chǔ)存
D、保管
A、標(biāo)簽
B、信號(hào)發(fā)射機(jī)
C、發(fā)射接受天線
D、信號(hào)接受機(jī)
A、自由貿(mào)易區(qū)是由自由港發(fā)展而來的
B、自由貿(mào)易區(qū)只有一種,即是包括了港口及其所在城市
C、自由貿(mào)易區(qū)劃在一國的關(guān)境之外
D、自由貿(mào)易區(qū)成員經(jīng)濟(jì)體并不按照共同的關(guān)稅對(duì)非成員商品征收進(jìn)口關(guān)稅
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最新試題
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
倉庫作業(yè)流程包括()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸?()
CRM來源于營銷管理。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。