A.批組補(bǔ)貨
B.定時(shí)補(bǔ)貨
C.電話補(bǔ)貨
D.郵寄補(bǔ)貨
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A.訂單或送貨單經(jīng)過(guò)信息處理,形成揀貨批示的時(shí)間
B.行走或搬運(yùn)貨物的時(shí)間
C.準(zhǔn)確找到貨物的儲(chǔ)位并確認(rèn)所揀貨物及數(shù)量的時(shí)間
D.揀取完畢,將貨物分類集中的時(shí)間
A.ANSI X13
B.EDI-FACT
C.ANSI X12
D.UN/ECE
A.簽定運(yùn)輸協(xié)議或合同之前的一個(gè)環(huán)節(jié)是選擇船舶運(yùn)輸方式
B.水陸運(yùn)輸可分為整船運(yùn)輸和散船運(yùn)輸
C.簽定運(yùn)輸協(xié)議或合同下一個(gè)環(huán)節(jié)是船東或船務(wù)公司裝貨
D.船舶出港航行的下一個(gè)環(huán)節(jié)是途中裝卸貨物
A.輸入、輸出、處理、限制、反饋
B.體制、制度
C.法律、法規(guī)
D.行政、命令
A.單據(jù)打印時(shí)間
B.商品資料
C.揀貨單資料
D.送貨單資料
最新試題
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
“庫(kù)存”的英語(yǔ)單詞是()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()