A.監(jiān)控到轉(zhuǎn)向架監(jiān)控相關(guān)參數(shù)超出允許范圍后，用此回路來(lái)自動(dòng)施加緊急制動(dòng)
B.監(jiān)控到轉(zhuǎn)向架架監(jiān)控相關(guān)參數(shù)超出允許范圍后，但常用制動(dòng)沒(méi)有正確施加時(shí)，此回路斷開施加緊急制動(dòng)
C.監(jiān)控到轉(zhuǎn)向架架監(jiān)控參數(shù)相關(guān)超出允許范圍后，用此回路來(lái)自動(dòng)施加常用制動(dòng)
D.監(jiān)控到轉(zhuǎn)向架架監(jiān)控參數(shù)相關(guān)超出允許范圍后，用此回路來(lái)提醒司機(jī)施加常用制動(dòng)
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A.F1
B.F2
C.F3
D.F4
A.10W（DC110V）
B.10W（DC12V）
C.20W（DC110V）
D.20W（AC12V）
A.140km/h
B.200km/h
C.180km/h
D.30km/h
A.公共廣播，到站語(yǔ)音播報(bào)，背景音樂(lè)
B.公共廣播，背景音樂(lè)，到站語(yǔ)音播報(bào)
C.到站語(yǔ)音播報(bào)，公共廣播，背景音樂(lè)
最新試題
在車上通過(guò)車輛控制面板上的制動(dòng)切除旋鈕可對(duì)拖車常用制動(dòng)和停放制動(dòng)進(jìn)行切除。
CRH3型動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)可采用前車升前弓，后車升后弓的模式運(yùn)行。
車組降弓，保留蓄電池供電，此時(shí)全列CCT保持供電狀態(tài)，而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號(hào)在2分鐘左右斷電。
CRH3型動(dòng)車組的輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)司機(jī)操作進(jìn)行控制。
CRH3型動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化后的定員是600+1個(gè)輪椅存放區(qū)域。
車組輪對(duì)進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)，允許升受電弓供給高壓作業(yè)。
CRH3型動(dòng)車組的每根軸上都裝有兩根速度傳感器。
CRH3型動(dòng)車組施加最大常用制動(dòng)時(shí)，所有的車軸都將參與空氣制動(dòng)。
CRH3型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)采用微機(jī)控制的直接（或?qū)懼蓖ㄊ剑┲苿?dòng)和間接（）相結(jié)合的空氣制動(dòng)系統(tǒng)。
牽引變流器模塊諧振濾波器不在牽引變流器箱內(nèi)。