A、曲軸箱
B、車(chē)架
C、油箱
D、發(fā)電機(jī)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、宜采用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái),并應(yīng)根據(jù)所檢驗(yàn)車(chē)輛的軸荷選擇相應(yīng)承載能力的制動(dòng)臺(tái)。
B、對(duì)于不適用于儀器設(shè)備檢驗(yàn)的車(chē)輛,用制動(dòng)穩(wěn)定性來(lái)判定制動(dòng)性能。
C、制動(dòng)臺(tái)前后地面的附著系數(shù)應(yīng)不小于0.7。
D、可采取相關(guān)措施防止被檢車(chē)輛在滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上后移,以適應(yīng)制動(dòng)檢測(cè)需要。
A、2015年3月1日
B、2015年5月1日
C、2016年3月1日
D、2017年4月1日
A、號(hào)牌號(hào)碼/車(chē)輛類(lèi)型
B、車(chē)輛識(shí)別代號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼
C、外廓尺寸
D、車(chē)輛顏色和外形
A、測(cè)速時(shí)車(chē)輛前、后方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁不準(zhǔn)站立人員。
B、以40km/h的速度快速駛過(guò)車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)。
C、對(duì)于不能在車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)的車(chē)輛,只需在底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)時(shí)定性判斷其車(chē)速表工作是否正常即可。
D、檢驗(yàn)結(jié)束后,不可采取任何緊急制動(dòng)措施使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
A、后視鏡
B、車(chē)輪兩側(cè)
C、任何部位(不計(jì)入車(chē)寬的部位除外)
D、貨箱
最新試題
系統(tǒng)軟件應(yīng)具備對(duì)底盤(pán)測(cè)功機(jī)控制器和分析儀進(jìn)行(制造商規(guī)定的)()的功能。
機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志按照國(guó)家新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)分階段實(shí)施步驟,分為綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志和黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志,其中應(yīng)核發(fā)綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的有()
穩(wěn)態(tài)工況法排放檢測(cè)設(shè)備主要由()組成,檢測(cè)設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量檢定規(guī)程的規(guī)定。
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)油口壓力測(cè)試監(jiān)測(cè)()秒后停止加壓并測(cè)量壓力損失。
加載減速法測(cè)試對(duì)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)軸和輪胎預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測(cè)?()
《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗(yàn)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》中,鼓勵(lì)鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)設(shè)在同一地點(diǎn),()。
自由加速法檢測(cè)軟件應(yīng)()
通過(guò)調(diào)整油門(mén)控制器將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠(chǎng)技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速,但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于()。
加載減速法對(duì)制動(dòng)預(yù)檢不符合要求()
應(yīng)保證車(chē)輛處于制造廠(chǎng)規(guī)定的正常狀態(tài),排氣系統(tǒng)不得有()。